1月28日，美国的第二艘福特级航母——肯尼迪号（CVN-79）终于脱离了弗吉尼亚州纽波特纽斯造船厂，开始了它的建造商海试。这一时刻，亨廷顿英格尔斯工业公司发布庆祝声明，称这是造船工人、供应商和舰员们无私合作的巨大成果。然而，当我看到这个消息时，我的心中却充满了疑问，甚至是震惊。你想，肯尼迪号从2011年就开始切割钢板，到现在都已经接近2027年才能交付使用，怎么听怎么觉得离谱。这种建造周期，简直比印度那艘十年磨一舰还要荒诞不经。有人或许不太理解这样漫长的建造时间，但如果我们梳理一下时间轴，就会清晰地看到其中的巨大差距。

展开剩余60%

{jz:field.toptypename/}

再来说说技术难度，福特级航母作为核动力航母，确实在反应堆、蒸汽系统、动力传动等方面比常规动力航母复杂许多。而福建舰则是常规动力，尽管动力系统的复杂性没有那么高，但问题是，美国已经拥有了数十年的核动力航母建造经验，尼米茨级航母从1975年到2009年期间就建造了十艘，福特级的技术成熟度应该早已不是问题。那么，为什么它的建造进度反而变得如此缓慢呢？显然，这背后暴露的是美国航母工业的下滑。纽波特纽斯造船厂，作为美国唯一能够建造核动力航母的工厂，正面临着严重的工人短缺、熟练工流失和供应链中断等问题，可提现游戏app而这些问题在疫情后变得更加严重。作为世界第一海军强国，美国的航母建造竟然还要和潜艇的建造抢人力和物料。而中国在福建舰的建造上，却显得顺利得多。福建舰从2016年开始在上海江南长兴造船厂动工，直至2022年顺利下水，整个过程中几乎没有听说过什么重大技术瓶颈或工期延误。此外，福建舰所采用的中压直流输电系统和电磁弹射系统，均是由马伟明院士团队自主研发，整个工程化过程完全实现了自主掌控。 有一点，令美国人最为难受，那就是，尽管福特号是世界上首艘电磁弹射航母，但它却不能直接操作F-35C舰载机。相反，福建舰却成为了首艘能够实现电磁弹射第五代舰载机的航母，成功弹射歼-35，这也令美国在技术上感到焦虑不安。 目前，肯尼迪号的建造商海试计划要测试航母的重要舰船系统和组件。不过，这仅仅是建造商海试，真正的海军验收海试还未开始。等到海军完成测试、修理和调整之后，才有可能正式交付。而福特号从2017年交付，到2022年才首次部署，中间五年都在进行系统的反复修理和调试。现在，我们不得不问，肯尼迪号是否也会重蹈覆辙？目前武器升降机仍未完成，拦阻系统认证被推迟到交付后，这些隐患犹如定时炸弹一般悬而未决。我们不禁要问，肯尼迪号能否如期完成战斗力的构建？会不会比中国的大连造船厂004航母还要慢呢？

发布于：天津市