2026年1月23日，针对网传“乘客实测高铁车厢内二氧化碳浓度杰出圭臬限值1000ppm”的信息，记者采访了来自中车青岛四方机车车辆股份有限公司的动车组各人陶桂东。

贵府图。中新社记者 张远 摄

陶桂东先容，轨说念交通挪动装备有其罕见性，我国搭客列车室内二氧化碳浓度欺压圭臬实行TB/T 3493-2017《铁说念车辆空调 空调压力保护安装》，平淡脱手工况下圭臬限值为不杰出2500ppm，欧洲EN13129-2016《铁路轨范主主线铁路机车车辆用空调舒戒指参数和型式磨练》端正搭客列车室内二氧化碳浓度圭臬限值为不杰出5000ppm。

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陶桂东先容，网传搭客实测值对照的是我国GB 50736-2012《民用建立供暖透风与空气退换设想轨范》的民用建立室内二氧化碳浓度限值圭臬，该圭臬不适用于搭客列车。列国搭客列车浓度圭臬限值均是依据挪动运送装备的里面压力波动、二氧化碳浓度等详细舒心肠筹办设定的。

陶桂东先容，动车组列车为全气密车体，车内换气完竣由空调透风系统已矣，东说念主均新风量杰出15m³/h(每小时立方米)，每小时换气次数为6至12次，同期动车组建树有压力保护系统。在非地说念区段脱手时，可已矣集中换气，二氧化碳浓度一般不杰出1500ppm；当通过集中地说念群时，为镌汰外界空气压力波动导致的搭客耳鸣，列车会聘用压力保护当作关闭与车外空气的通说念，此时无法已矣车表里空气交换，车厢内二氧化碳浓度短技艺内会有所升高，不会对搭客健康产生影响。

转自｜中国新闻网

开端：法治日报

发布于：北京市